Õmble oma kätega jalgratta juhtraua kott: muster, skeemid ja kirjeldus

creativecommons.org

Jalgrattasõit ei too mitte ainult naudingut, vaid ka tervist. Sooja ilmaga läbi metsa sõites hingame värsket õhku, saame laengu särtsu ja jõudu. Kõik selle spordiala fännid on seisnud silmitsi vajalike asjade transportimise probleemiga. Jalutuskäigule tuleb kaasa võtta telefon, rahakott ja korterivõtmed. Kui plaanite pikka reisi, läheb vaja tööriistu rikke korral, varuosi jne. Juba pärast esimest sõitu tunneb algaja jalgrattur vajadust rattakoti järele. Iga jalgratas on disainitud nii, et kotti saab sellele kinnitada. Spordipoed pakuvad tohutul hulgal selliseid tooteid, kuid need on üsna kallid ega vasta alati sportlase nõudmistele.

Sel juhul on parim lahendus eksklusiivne DIY jalgrattakott.Ainult sõiduki omanik saab täpselt arvutada suuruse, valida kinnituse ja määrata toote asukoha. Näiteks oma kätega pagasiruumi jalgrattakoti valmistamine on väga lihtne, kuid võite proovida omaloodud eset ja kohandada seda tootmisprotsessi käigus konkreetse ratta järgi. Täiendava sahtli valmistamise materjaliks võib olla nahk, kangas või võrk – kõik sõltub sellest, mida plaanite kaasas kanda.

DIY jalgrattakott – üldpõhimõtted

Oma kätega jalgratta juhtraua jaoks mugava koti valmistamiseks peaksite eelnevalt ette valmistama:

1. Papppaber mustri loomiseks.
2. Joonlaud ja mõõdulint.
3. Peegeldavad elemendid.
4. Veekindel, tihe materjal.
5. Kinnitusdetailideks maod.
6. Konks, klamber, Velcro ja muud kinnitused.
7. Käärid, õmblusmasin.

Sarnast tööriistade ja materjalide komplekti läheb vaja ka siis, kui teete oma kätega jalgratta pagasiruumi kotti. Erinevus seisneb kinnitusdetailide tüübis ja suurustes. Toodete valmistamise põhimõte on sarnane:

• Tööprotsess algab mõõtmiste tegemisega. Peate üles kirjutama tulevase toote pikkuse, laiuse, kõrguse. Vastavalt parameetritele luuakse papile muster. Mõõtmete arvutamisel tuleb arvestada sellega, et liiga suur tasku võib liikumist segada. Soovitav on eelnevalt välja arvutada, mida kotis transporditakse ja esemete mõõdud.
• Pärast mustri valmimist lõigake killud välja. Joonistame detailid materjalile ümber. Jätke sentimeetrised õmblusvarud.
• Lõikasime kõik killud välja ja õmbleme mustri järgi. Tihti erineb isetegemise rattakott tehasekotist oma vastupidavuse poolest. Tänu plastikust ja papist sisestustele hoiab see paremini oma kuju.Selles etapis õmbleme sisse kõik tihendid.
• Sisestage maod. Lõikame materjali tulevaste taskute kohas, õmbleme iga kinnitusvahendi poole lõike erineval küljel. Kinnituste õigeks paigutamiseks peate kotile eelnevalt tegema ligikaudsed märgised.
• Õmbleme külge kinnituselemendid.
• Kotile õmbleme helkurelemendid. Saate teha mitu elementi ümber toote perimeetri või ühe pideva joone.

Igal kotitüübil on oma ainulaadsed omadused. Neid tuleks õmblemisel arvestada. Esialgsel etapil peate hoolikalt mõõtma kõiki parameetreid. Kui toode segab sõiduprotsessi, on selle kasutamine ohtlik.

Jalgrattale katte õmblemine - olulised nüansid

Professionaalsed jalgratturid otsustavad sageli õmmelda jalgrattakatte oma kätega, mille mustrid leiavad Internetist või erialaajakirjadest. Reeglite kohaselt peab parim isetegemise jalgrattakate vastama järgmistele kriteeriumidele:

1. Valmistatud vastupidavast, kuid kergest kangast, mis on vastupidav niiskusele ja väiksematele mehaanilistele kahjustustele.
2. Omama mugavaid käepidemeid ratta transportimiseks pikkadel ja lühikestel vahemaadel.
3. Kiiresti kinnituv, varustatud töökindlate ja vastupidavate kinnitustega.
4. Olge lõdvalt, mitte rattaga pingul.

Enne õmblemise alustamist peate oma sõiduki mõõtma vastavalt reeglitele:

• Jalgratta kõrgust mõõdetakse esiratast arvestamata.
• Äärmuslikud punktid pikkuse mõõtmisel on tagaratas ja rool.
• Õmblemisel lisatakse reservi kõikidele parameetritele vähemalt viis sentimeetrit.
• Mõõtmiste tegemisel tuleb arvestada transpordi vaba asendiga kattes.

Kuidas õmmelda oma kätega jalgratta katet

Koduse ümbrise tegemiseks vajate:

• Tropid – kuus meetrit.Nendest on valmistatud koti käepidemed.
• Madu on kolm meetrit pikk. Saab asendada neetidega. Teil on vaja neid umbes viiskümmend.
• Jooksjad – kaks nalja.
• Kangas - neli meetrit.

Töö käigus on soovitatav tugineda tehase õmblemise põhimõttele. Samm-sammult juhised:

• Mõõdame sõiduki parameetreid, välja arvatud vasak pedaal ja esiratas. Enne mõõtmist langetame sadula alla. Parempoolne pedaal pole eemaldatud, see ei oma mõõtmisel suurt tähtsust.
• Tagarattal peaks kott olema ümardatud, et see vastaks selle kujule. Toode ei tohiks rippuda. Oluline on, et tühja nurka ei jääks.
• Mugavamaks peetakse katteid, mille ühes servas on külgmised kinnitused. Raamatumudel on vähem mugav.
• Kohas, kus asub esikahvel, peaks olema spetsiaalne tasku, mis aitab pehmet toodet kahjustuste eest kaitsta.
• Esiteks asetatakse jalgratas korpusesse, sellest paremal on esiratta koht. Selle toeks on parempoolne pedaal, mida ei eemaldata. Soovi korral saab ratta jaoks teha eraldi tasku. See vähendab veeremise tõenäosust ja osa on kindlalt fikseeritud. Esiratta kõrvale on ruumi poritiiba paigutamiseks.

Õmblusprotsess ise - mida tuleb teha:

1. Võtke materjal, mille pikkus on kaks meetrit ja laius poolteist meetrit. Kangas ei tohiks märjaks saada. See on kerge ja eriline materjal. Lõika sellest välja 1,5–1,6 meetrine tükk. Need suurused on mõeldud jalgratastele, mille mõõtmed on 140 sentimeetrit.
2. Sisestame spetsiaalsed rõngad sidemete ja käepidemete sisestamiseks. Need kinnitavad tropid kindlalt, nii et need on optimaalsed hoidjad.
3. Katte õmbleme külgseinast, kus asub tagaratas. Liigume piki toote perimeetrit.
4. Katte mõlemale küljele õmbleme madu.
5. Valime esihargi all oleva tasku jaoks mis tahes seina ja õmbleme selle kinni.